ارامكو وعرض شراء حصة فى اكبر مصفاة للبترول فى العالم فى الهند
 

https://upload.hawamer.com/d.php?has...44INF5UV12CNJB

تبذل شركة النفط العربية السعودية قصارى جهدها مع أحد أكبر عملائها. بعدالاستحواذ على 70 في المائة من شركة الصناعات الأساسية السعودية العملاقة للصناعات الكيماوية في البلاد وإصدار سندات الشركات الأولى على الإطلاق ، تسعى أرامكو لشراء حصة في أكبر مصفاة للنفط في العالم.

يسعى الملياردير الهندي موكيش أمباني من ريلاينس إندستريز ليمتد إلى بيع ما يصل إلى ربع أعمال التكرير الخاصة به مقابل ما لا يقل عن 10 مليارات دولار ، وهو يقدم عروضاً من أرامكو وشركة بترول أبوظبي الوطنية ، وفق ما قاله أشخاص مطلعون على الأمر لشركة بلومبرج نيوز.

وتبلغ مصفاة ريلاينس جامناجار حوالي ضعف حجم أكبر مصنع في الولايات المتحدة ، وهو ميناء آرثر المملوك لشركة أرامكو ، وهو ضخم للغاية لدرجة أن أعمال الصيانة تشوه في بعض الأحيان الميزان التجاري للهند بأكمله.

التجارة هي أيضا السبب الذي يجعل الهند حذرة في تبني عرض أرامكو. لدى الدولة إدمان خطير على الخام المستورد ،

لأكثر من قرن من الزمان ، كان ظهور القوى الاقتصادية الكبرى مدعومًا بالنفط. الولايات المتحدة هي أكبر مستهلك للنفط في العالم وأكبر منتج لها. تم بناء الاتحاد السوفيتي على حقوله النفطية في القوقاز وسيبيريا. في حين تفوقت الصين على أمريكا كأكبر مستورد للنفط ، فإنها أيضًا أكبر منتج خارج الشرق الأوسط بعد الولايات المتحدة وروسيا وكندا.

الهند مختلفة. تنتج الولايات المتحدة حوالي 1.8 طن متري من النفط سنويا للفرد وحتى الصين تدير 138 كيلوغراما. الهند - في مرحلة مبكرة جداً من التنمية من أي من الدولتين - لا يتجاوز وزنها 30 كيلوغراماً. وصل الإنتاج إلى ذروته في عام 2010 ، ولم يظهر أي علامة على الانتعاش. التصنيع عملية كثيفة الاستهلاك للطاقة. إذا كانت تنمية الهند مدعومة بالنفط الخام ، فسوف تشتري الكثير من أرامكو وأمثالها.

مثل هذا المستقبل سوف يشكل بعض المخاطر العميقة. تشكل أزمات ميزان المدفوعات خطرًا متكررًا على الاقتصادات الناشئة ، وحتى في مرحلتها الحالية من تنمية النفط ، تمثل عادة حوالي ربع واردات الهند. إذا ارتفعت الأسعار - كما هو حتما ، فإنها سترتفع من وقت لآخر - وهذا أمر جيد بالنسبة للرياض ، ولكن يحتمل أن يكون مدمرا لنيودلهي.

عندما يبلغ متوسط ​​سعر النفط الخام 85 دولاراً للبرميل - وهو المستوى تقريباً الذي تستطيع السعودية من خلاله موازنة ميزانيتها ، وفقًا لصندوق النقد الدولي - فإن واردات النفط ستخفض إجمالي الناتج المحلي للهند بنحو 3.6 نقطة مئوية ، وفقًا لدراسة أجراها مجلس الاحتياطي الفيدرالي هذا العام. بنك الهند. وجد المؤلفون أن ارتفاع الأسعار سيؤدي أيضًا إلى ارتفاع التضخم وإضعاف الوضع المالي للحكومة.

في الوقت الحالي ، يتم تخفيف هذه الديناميكية إلى حد ما من خلال حقيقة أن حوالي ثلث واردات الهند من النفط يعاد تصديرها كمنتجات نفطية ، مما يمنح البلاد حماية طبيعية ضد ارتفاع الأسعار. تنتج جامناجار ، على سبيل المثال ، حصريًا تقريبًا للتصدير ، مما يعني أنه من المحتمل أن يقدم مساهمة إيجابية متواضعة في الميزان التجاري لأن المنتجات النفطية أكثر قيمة من الخام الذي يتم إنتاجه منه.

في حالة نمو الاستهلاك المحلي بشكل أسرع من طاقة مصفاة التكرير ، فإن اعتماد الهند على النفط سيبدأ في التخلص من أعمق من حسابه الحالي. في أسوأ السيناريوهات ، يمكن لارتفاع أسعار النفط دفع البلاد نحو أزمة ميزان المدفوعات مثل الأزمة التي عانت منها في عام 1991 ، عندما أدى الارتفاع المفاجئ في واردات النفط خلال العقد السابق إلى تعهد نيودلهي باحتياطياتها من الذهب كضمان لعمليات الإنقاذ من المقرضين متعددة الأطراف.

الهند تدرك أن اعتمادها على النفط الخام المستورد يهدد النمو. وتريد الحكومة أن يكون 30 في المائة من السيارات الجديدة والعجلات ذات العجلات الكهربائية عام 2030 ، وهي بالفعل موطن لأكثر من 1.5 مليون عربة كهربائية. كما أنها تعدّل السياسات الضريبية لتشجيع هذا الانتقال. في بلد معرض لخطر جسيم من جراء تغير المناخ ، الذي تخنق مدنه بالفعل ضباب الدخان على المركبات ، فإن تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري المستورد هو أكثر من مجرد مسألة للحساب الجاري.

هذا الهدف ليس هدفًا غير واقعي نظرًا لتكلفة الرياح والطاقة الشمسية المحلية. ومع ذلك ، لم تتمكّن أي دولة من تصنيع كميات منخفضة من الكربون على هذا النطاق من قبل ، لذلك لن يكون الأمر سهلاً - والمملكة العربية السعودية تأمل من خلال وعدها بشراء جزء كبير من ريلاينس والمساعدة في تمويل مصفاة جديدة بحجم جامناجار في غرب الهند تبلغ تكلفتها 44 مليار دولار ، تعول أرامكو على عدم قدرة البلاد على التخلص من عادة النفط التي تدمر نفسها بنفسها.