لا يذهب تفكيرك بعيدا الى ما تظن ؟
عليك أن تنظر إلى الحالة الكلية لجسور الولايات المتحدة ، والتي يتم تقييمها حاليًا على درجة D- من قبل جمعية المهندسين الأمريكية. وصل ذلك إلى حد كبير بسبب الاستخدام الواسع النطاق للملح على الطرق ، والذي يفسد الصلب ويعاد تسليح الخرسانة ، ويستخدم على نطاق واسع للجسور. يحتوي ملح الطريق أيضًا على تكلفة فردية ضخمة في التلف التلقائي على المركبات سواء من خلال ميكانيكيات مثل أنابيب المكابح أو هياكل السيارات. الان يتصاعد الضغط للقضاء على استخدام ملح الطريق. في الواقع ، لم تعد ألاسكا تستخدم أي ملح على الطريق ؛ الرمال هي المادة البديلة للرش على الطرق فى الشتاء. لسوء الحظ في 48% للولايات السفلى لديك هذه العواصف الشتوية التي تشمل المطر المتجمد والصقيع ، مع الكثير من تشكيل الجليد. لذلك يجب إزالة الجليد بطريقة ما. يتجمد الإيثانول في -110 درجة مئوية ، والميثانول في -96 درجة مئوية. وهذا يعني أن نشر الإيثانول ، حتى المخفف ، على جليد الطريق سوف يحوله إلى طين ، يتحول إلى طين. تستخدم الولايات والبلدات حاليًا الملح لأنها رخيصة الثمن ، لكن هذا يتغير لان الحاصل زيادة فى نتائج الصدأ (معظمها في السيارات والشاحنات ، وبالتالي يتم نقل التكاليف إلى سائقي السيارات ، وليس إلى ميزانيات الدولة). لكن في مرحلة ما ، يقوم الناخبون بالتمرد ، وتذهب الولايات إلى بديل مزيج
الكحول والرمال. شركة الميثانولErgo تصرح هناك زيادة كبيرة في الإيثانول ، خاصة بالنظر إلى أن حزب الخضر Greenies ، وهي قوة سياسية قوية ، تدرك أن استخدام الملح يضر بالبيئة ، في حين أن الإيثانول يخفف ويؤثر بشكل فعال على الصفر. كم من الوقت تستطيع الدول إنفاق مئات الملايين على إصلاح
الجسور والطرق بدلاً من
شراء الكحول؟
تستطيع المشاركة هنا والرد على الموضوع ومشاركة رأيك عبر حسابك في الفيس بوك