لوكنت صاحب قرار بعيد النظر ووزنت المصالح والمنافع والسلبيات لرشحت اقامة جسر مع السودان والدخول لقلب افريقيا للاسباب التاليه
صدعنا رؤوسنا مع المصريين ببناء الجسر من زمن بعيد ولم يتم بسبب المسؤلين المصريين ومصالحهم الخاصه في سيناء وتحديدا في اماكن السياحة في منطقة شرم الشيخ في الجانب الاخر للجسر
تذبذب في اقوال وافعال المسؤولين المصريين وعدم الثقه
مصر حاليا لاتعتبر بلد زراعي مثل السابق فهم يستوردون بعض الحبوب من الخارج
قلة مياه نهر النيل عن السابق بعد سد النهضة الاثيوبي
انشاء منطقة حره وهي من المميزات لن تنجح بالنظام المتبع هناك وتدخل العسكر في كل صغيره وكبيرة من المشاريع الايجابيه الوحيدة هي ان مسافة بناء الجسر قصيره لقرب الضفتين
الايجابيات في انشاء جسر مع السودان
نقطة البداية تكون من ابحر في جدة وبذلك تكون الاقرب للاماكن المقدسه ونقطة النهايه في بوتوسودان وتبعد حوالي 500 كلم عن العاصمه الخرطوم
السودان اراضيه خصبه وهو سلة الغذاء العربي يمكن للدوله الاستثمار بملايين الهكتارات لمدة 99 سنه بعقود مصدقه دوليا وزراعتها من الحبوب والثروة الحيوانيه وغيرها وادخالها للمملكة وتصديرها للخارج بمافيه تصدير القمح لمصر
السودان الاقرب لارتريا وجيبوتي واثيوبيا وتشاد وليبيا واغلب الدول الافريقيه وبذلك تتحرك التجاره العكسيه ولبينيه ومايتخلله من عمره وحج للاماكن المقدسه
السلبيه هو بعد مسافة الجسر حيث المسافه بين الضفتين حوالي 200 كلم
ولكنها ليست بالمستحل فاذا كانت الصين في اخر جسر بنته بين
إقليم غواندونغ بهونغ كونغ وماكاو طوله 50 كلم ويحتوي على ممر سيارات وقطار بحاولي 7 مليارات جنيه استرليني ف 200 كلم مع السودان تكلف 24 مليار جنيه استرليني فنحسب التكلفة العامه حوالي 50 مليار دولارعلى اقصى تقدير باحدث المواصفات ممر سيارات وقطار وتمديد انبوب مياه للمستقبل يوصل المياه للمملكه من نهر النيل بعد اقامة سد لذلك ويكون بعد كل 50 كلم جزيره يكون فيها فنادق وشاليهات لكل الطرفين وتكلفة بناء الجسر سوف تعود بعداقل من 10 سنوات من تشغيله وبالمقابل ينتعش الاقتصاد السعودي والسوداني والبلدان الافريقيه المجاوره اليس مثل هذه المشاريع ذات بعد استراتيجي واقتصادي افضل من بعض المشاريع التي ليست دائمه .... ماهو رايكم يااخوان وهل نعمل هشتاك نطالب بهذا المطلب مع اخواننا السودانيين .