باع شركته على الإنترنت بمليارات الدولارات ثم راهن على بدء تشغيل سيارة كهربائية ، ونشرها بشكل متكرر على وسائل التواصل الاجتماعي. وهو يمتلك أسهم شركة Tesla Inc. ، ويقود سياراته ويقوم ببناء مصنع في الصين.
لكنه ليس إيلون موسك. بدلاً من ذلك ، فإن الملياردير الصيني He Xiaopeng هو هدف غضب Musk ، وشركته ، Xpeng Motors ، هي في قلب دعاوى الأسرار التجارية المستقلة التي رفعتها Tesla و Apple Inc. قبل ان ينشق ويلتحق بوظيفة في XPeng ، حيث هو رئيس مجلس الإدارة.
الدعوى القضائية 'مشكوك فيها' في منشور WeChat يوم الجمعة. وجاءت هذه الاتهامات بعد ثمانية أشهر من اتهام أحد موظفي شركة أبل السابقين بمحاولة نقل أسرار robocar الحساسة مع وظيفة جديدة مع شركة XPeng. لم تتهم شركة صناعة السيارات الصينية بأنها ارتكبت خطأ من قبل شركة Apple أو Tesla.
في مقابلة أجراها في 12 مارس في حرم جوانجزو ، والذي يتكونمن ثلاثة طوابق ، تحدث مع ازدراء العمال الذين يسرقون الملكية الفكرية.
يحترم الملكية 'كنت مهندس كمبيوتر ، وأنا أحترم حقًا الملكية الفكرية' ، قال 'لن نكون سعداء إذا تم نقل الملكية الفكرية الخاصة بنا من قبل أي من موظفينا. نحن نهتم كثيرًا بالموهبة ، لكن لا نتابع ما قامت به الشركات الأخرى لأن ذلك لن يساعد في تعزيز قدرتنا التنافسية. '
الملكية الفكرية ليست هي الجبهة الوحيدة في هذه المعركة. هناك أيضًا تدفق نقدي. تتعلم Xpeng كيف تحرق الأموال مثل Tesla وغيرها من منافسي EV. يتم بناء مصنع Xpeng ، وهو يحاول مواكبة إنشاء مصنع Tesla على مدار الساعة لمصنعه في شنغهاي.
'لقد اعتقدت أن جمع مليار دولار كان كافياً' ، قال هو ، الذي استثمر في الشركة الناشئة بعد بيع شركته في متصفح UC *** Inc. لشركة Alibaba Group Holding Ltd. في عام 2014. 'لا أعتقد ذلك اليوم. أعتقد أنه إذا استطعنا جمع ما بين 4 إلى 5 مليارات دولار ، فسيكون ذلك رائعًا '.
التفوق على أميركا منذ أن وضعت الصين نظرتها فى وضع القوة العظمى ، حاولت البلاد التفوق على مختلف الرموز الأمريكية ، حيث قام الملياردير ببناء استوديو أكبر من أي في هوليوود ونسخته الخاصة من ديزني لاند.
مع ازدياد التوترات مع الولايات المتحدة ، أصبح هاجس الصين من بين المتنافسين جيا يويتينج ، الذي يحاول بناء EV في كاليفورنيا حتى بعد انهيار إمبراطوريته على الإنترنت ،
لكنه ربما يكون الأكثر موسكي منهم جميعًا ، حيث يتجول في الرئيس التنفيذي لشركة Tesla في مشاركاته على Weibo ، النسخة الصينية من Twitter. إنه الآن يبحث عن تمويل إضافي بعد جمع أكثر من 10 مليارات يوان من مستثمرين مثل شركة التجارة الإلكترونية العملاقة Alibaba و iPhone لتجميع Foxconn Technology Group.
الاسم الكامل لشركة صناعة السيارات هو Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co. Ltd. ، ويبلغ تقييمها نحو 3.65 مليار دولار ، وفقًا لقاعدة بيانات رأس المال الاستثماري CB Insights.
Big Backers - ساعد كبار الداعمين Xpeng في بداية مبكرة في سباق السيارات الكهربائية في الصين ، حيث يتم بيع نصف قيمة EVs في العالم. تسعى الصين جاهدة لإعادة تشكيل صناعة السيارات في الوقت الذي تقوم فيه أكبر سوق في العالم بترويج سيارات الطاقة الجديدة في محاولة لتنظيف الهواء وخفض اعتمادها على واردات النفط. تشمل المنافسين المحليين لـ Xpeng شركات صناعة السيارات المعروفة مثل BYD Co. المدعومة من Warren Buffett و NIO Inc.
تقوم Xpeng ، التي تتعاقد حاليًا مع شركة Haima Automobile Group Co. في مدينة Zhengzhou ، بزيادة القدرة على محاولة الإسراع بوقت التسليم. بدأت الشركة عمليات تسليم سيارات الدفع الرباعي G3 الكهربائية في ديسمبر ، لكنها لم تكشف عن مبيعاتها.
قال لينيان فنغ ، أحد زبائن Xpeng في معرض قوانغتشو الدولي للسيارات في 16 نوفمبر 2018. جعل Tesla العملاء ينتظرون لمدة ثلاث سنوات للحصول على سيارة ، و Xpeng لا تريد فعل ذلك'.
سعر البداية للموديل 3 في الصين هو ضعف سعر Xpeng بسبب الضرائب. وقال فنغ: 'بمجرد بناء Tesla لهذا المصنع في شنغهاي ، أعتقد أنه سيكون تحديًا كبيرًا لصانعي EV الصينيين'.
إنه يريد توسيع فريق البحث والتطوير الخاص به هذا العام ، مضيفًا مئات العمال الذين يركزون على القيادة المستقلة والذكاء الاصطناعي والاتصال بالإنترنت. سيكون التحدي الأكبر لشركته هو تعليم العملاء ، وأن Tesla ، الذي لا يراه منافسًا ، سيلعب دورًا رئيسيًا في ذلك.
المواضيع المتشابهه 
تسلا تتهم مهندس الملياردير بسرقة أسرارتكنولوجيا السواقة الذاتية لسيارة تسلا 
العرض الشجري
